1. Вступ
У процесі розкопок проїжджих доріг зустріч з прихованими геологічними аномаліями, які не були виявлені заздалегідь, серйозно вплине на плавний план виробничої системи, проектування та викопування. Отримані результати непридатні дороги та запізнення спричинить значні втрати економіки для безпеки вугільних шахт та ефективного виробництва. Тому своєчасне та точне виявлення прихованих геологічних аномалій перед розкопками, особливо геологічної структури, має велике значення для раціональної конструкції, коригування макета видобутку та забезпечення безпечного та ефективного виробництва.
2. Лікарський розчин
Самоінаналізована сейсмічна технологія виявлення авансу для заголовка дорожнього руху-це особливий метод відображення для виявлення геологічних аномалій, який може існувати перед обличчям дорожнього руху. Постріли та геофони були розміщені по обидва боки сліпої алеї. Геологічні аномалії на певній відстані перед обличчям розкопок дорожнього руху можна було б виявити та прогнозувати шляхом аналізу характеристик сейсмічної хвилі, отриманої геофонами. Відстань виявлення може досягти 200 м.
Рисунок 1 Схематична схема виявлення та спостереження глибокої діри
Малюнок 2 Схематична схема багатоканальних пасивних геофонів у горизонтальному отворі
Малюнок 3 Багатоканальні геофони для горизонтальних отворів
3. Робоча ситуація
Комбінована система розвідувальних розвідок свердловини показана на фіг. 4. Геофони були розгорнуті біля кінця проїжджої частини. 22 набори мілководних трикомпонентних геофонів були розташовані з одного боку. Відстань між сусідніми геофонами становила 10 м. X - напрямок уздовж тунелю, y перпендикулярно до стінки тунелю, а Z - вертикальний напрямок; 3 геофони були розташовані в глибині 60 м. Діаметр свердловин становив 70 ~ 100 мм, свердловики були в 45 м від голови проїжджої частини. Перший постріл стався в 40 метрах від голови проїжджої частини, з тієї ж сторони геофона. Повністю 21 постріл було проведено.
Малюнок 4 Розширена система спостереження на проїжджій частині
4. Досягнуто досягнення
Ефективна смуга частотної хвилі каналу цих даних була отримана за допомогою частоти, а аналіз візуалізації проводився на основі цього. У профілі візуалізації синя (холодна кольорова) область мала слабку енергію і належала до нормальної області, тоді як червона (тепла кольорова) область мала сильну енергію і була ненормальною областю. За звичайних обставин, коли були несправності, колони колапів та інші геологічні аномалії навколо проїжджої частини, аномальне тіло використовувалося як дифракційна точка для генерування дифракційних хвиль, а отримана дифракційна томографія дифракційної хвилі відображала розташування аномального тіла. Теплі кольорові аномалії на верхній частині та нижні сторони проїжджої частини на малюнку були відображенням несправностей навколо проїжджої частини. Відповідно до результатів зображень енергії каналу хвилі, було пояснено робоче обличчя, і наступні всебічні геологічні результати були отримані з всебічного аналізу: (1) Аномалія 1 була розташована в нижній проїжджій частині на 210 м голова до голови, проміжок бічного пробігу-близько 110 м, і тривалий проміжок-близько 55 м. Це було зроблено як несправність, яка перетинала проїжджу частину під кутом 45 градусів. (2) Аомалія 2 була розташована на 76 м перед верхньою смугою і була аномальною дифракційною тілом. В даний час ці дві несправності перевірені, що дуже відповідає фактичному оголеному положенні.
Рис. 5 Результати виявлення хвиль каналу
5. FAQ
Q1: Які геологічні проблеми можуть виявити вдосконалене виявлення хвиль каналу в передній частині проїжджої частини？
A: В даний час він може виявити ненормальні геологічні тіла певного розміру в межах 200 м лобову на передній частині, наприклад, колаба, розбита зона розломів, зона вимивання, водяне корпус, колонка колапсу, зона накопичення газу.
Q2: Скільки проектів з розвідки на сейсмічній хвилі каналу ви здійснили до цього часу？ Який ефект застосування？
A: Використовуючи успішно розроблені геофони та заздалегідь визначені пов'язані методи роботи, ми послідовно здійснили промисловий тест у шахті Юшупо, шахта, що не враховує, янцхаун, янквана №1 та ні №2, і проводили пов'язані з цим обробку даних та інтерпретацію. Враховуючи такі фактори, як ефективність роботи та якість даних, ми прийняли робочий режим збудження та прийом на дорогах, провели розширене виявлення в більш ніж 10 мінах, отримали хороший ефект застосування, отримали сприятливі відгуки від шахт.
Q3: Які екологічні вимоги до цього методу？？
A: Він підходить для всієї проїжджої частини розкопок, але проїжджа частина повинна бути вугільною проїжджою частиною, для геофонів у отворах, отвори для виявлення води та дренажу, а також отвори для дренажу газу потрібні поблизу обличчя, глибина отворів повинна бути 60 м, а діаметр - понад 75 мм.
Гарячі теги: підпільна сейсмічна розвідка для заголовка дорожнього руху, Китай, виробників, постачальників, фабрики, оптова торгівля, прайс -лист, купівля, для продажу,
